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德系三強BBA最高官降6.4萬 如何攪動豪車市場?

1評論 2019-03-20 07:41:20 來源:Wind資訊 如何判斷星期六買點?

  繼上周奔馳、寶馬、路虎捷豹、沃爾沃等一二線豪車率先官降后,周二(3月19日)德系三強之一奧迪也公布了最新的降價政策。業內人士表示,在車市疲軟的時下,車企成本的下調或將成為下一波自主品牌價格戰的導火索。

  奧迪售價下調

  最大降幅達55000元

  從今年4月1日起,制造業等行業現行16%的稅率將降至13%,下降3個百分點,汽車制造業位列其中。

  近期各大汽車廠商紛紛宣布下調旗下車型的官方指導價。

  3月19日,奧迪官方正式宣布,為響應國家相關部門發布了關于增值稅稅率調整的通知,自3月19日起下調全系在售車型官方指導價,提前惠及用戶。部分車型官方指導價調整前后示例:

  奧迪也來了,德系三強BBA最高官降6.4萬,如何攪動豪車市場?

  新的廠家指導價從本月19日起開始執行,此次官方指導價調整涵蓋奧迪品牌全系在售車型,最大降幅達55000元。此次價格調整包括奧迪在華生產的全系車型。

  奔馳、寶馬相繼降價!

  最高降幅6.4萬元

  3月16日,繼奔馳后,寶馬也宣布下調在華銷售的汽車價格,涵蓋BMW和MINI品牌。此次調整寶馬方面最高降幅為6萬元。

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  3月16日,寶馬方面稱,根據國家相關部門于3月15日發布的關于增值稅稅率調整通知,寶馬(中國)汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司聯合宣布,即日起,下調在中國銷售的汽車產品的廠家建議零售價,包括寶馬在華生產的國產車型,如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等進口車型。其中降幅最大的為BMW M760Li xDrive ,降幅達6萬元。

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  3月15日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布,由于4月1日我國增值稅稅率下調政策將正式實施,提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價,將于3月16日正式生效。此次廠商建議零售價調整后,梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元,梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元,梅賽德斯-奔馳車型最高降幅4萬元,smart車型最高降幅7000元。

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  此前奔馳進行過4次價格調整。

  2018年5月1日,梅賽德斯-奔馳響應《關于調整增值稅稅率的通知》,依照該政策對價格的實際影響下調在售車輛廠商建議零售價。

  2018年5月24日,梅賽德斯-奔馳拿出“提前響應,一步到位”的調整方案,下調全部進口車型的廠商建議零售價。

  2018年7月6日,對原產于美國的汽車加征關稅至40%的政策正式發布,梅賽德斯-奔馳通過廠商建議零售價的小幅調整以及針對部分車型購置稅補貼。

  2018年12月17日,針對國務院發布從2019年1月1日起對原產于美國的汽車暫停加征關稅的公告,梅賽德斯-奔馳下調在中國大陸銷售的全部美國進口車型廠商建議零售價。

  最高降8.5萬元!

  捷豹路虎下調全系車型價格

  3月16日晚間,據新京報,記者從捷豹路虎官方獲悉,為響應我國增值稅稅率下調政策的實施,捷豹路虎宣布下調在華銷售的路虎品牌和捷豹品牌全系車型廠商建議零售價,即日生效。其中,路虎品牌車型最高降8.5萬元,捷豹品牌最高降4.2萬元。

  沃爾沃下調中國在售全部車型

  最高降6萬元

  同日,沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司宣布,為響應國家即將在4月1日起執行的下調制造業增值稅稅率的政策,從即日起下調中國地區在售全部車型廠商建議零售價,其中旗艦級豪華SUV XC90最高降幅達到6萬元。

  業內人士分析稱,由豪華車降價引起的價格戰已經打響,其余豪華車品牌都將持續響應這一新政,對旗下在售車型的價格進行下調。

  降價背后暗流涌動

  根據中國汽車工業協會數據,2019 年2月中國汽車產銷分別完成141萬輛和148.2萬輛,比上月分別下降40.4%和37.4%,比上年同期分別下降17.4%和13.8%。一方面是由于汽車行業整體不景氣,另一方面是受春節假期的影響,導致同比下滑幅度較上月有所擴大。剔除春節因素,前兩個月,我國汽車產銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%,汽車行業依舊低迷。

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  業內人士表示,而當合資品牌的中高端車型受到影響之后,或將集中火力在中低端車型市場上展開爭奪戰,而這又將會對自主品牌產生沖擊。在這一輪連鎖反應之下,汽車價格或面臨逐級打壓,而整個市場的價格體系也或會被重塑。

  自主品牌冰火兩重天

  中國汽車銷量持續下滑,整體環境低迷致多家車企陷入苦戰,車企方面不僅要面對下滑趨勢所帶來的壓力,而且市場競爭還在進一步加劇。

  車企銷量排名方面,單從前十車企來看,幾乎全線下跌,僅長城汽車(行情601633,診股)逆市增長,前15名也僅有4家車企實現了正增長。值得注意的是,豪華車市場持續高銷量,華晨寶馬和北京奔馳均上升至前15位置。

  大眾統領中國汽車市場多年,2月份南北大眾依舊強勢,也是當月超越10萬輛的兩家車企,其中一汽大眾以零售銷量11.47萬輛奪冠,同比去年則又5.7%的下滑;上汽大眾近11萬輛,同比下滑了9.4%。僅大眾兩家合資車企,占據了中國汽車市場超19%的市場份額。

  吉利汽車是自主品牌近些年來的亮點,在銷量上成功超越眾多合資品牌,但今年吉利有所下滑。2月吉利乘用車同比下滑28.3%至7.87萬輛,1-2月降幅也達到12.8%。

  自主品牌長城汽車實現逆市增長,為前十排名唯一一家同比增長的。2月長城汽車銷量56735臺,同比增長15.2%,排名乘用車企第七位。哈弗H6、哈弗F系列銷售基數較大,同時也與長城優惠力度加大有關。

  另外,自主品牌長安汽車(行情000625,診股)和上汽乘用車跌幅也達到兩位數,分別為16.5%和18.4%。

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  長城汽車率先發布的2018年業績快報顯示,其全年營業總收入995億元,凈利潤54億元,同比增長6.5%,長城汽車將其2019年銷量目標定在了120萬輛。

  另外,根據吉利控股發布的公告顯示,2018年吉利控股共實現汽車銷售215萬輛,其中吉利汽車2018年全年累計銷量達150萬輛,同比增長約20.3%。今年1月份的銷量為158393輛,同比增長2%,環比增長約70%,其中有九款車型月銷破萬,旗下高端品牌領克月銷售突破1.2萬輛,新能源車型共銷售9022輛,環比上升44%。

  而海馬汽車(行情000572,診股)發布的業績預虧公告顯示,公司凈利潤預計虧損12億-18億元,而在2017年海馬汽車已經虧損了9.9億余元,持續虧損下,海馬汽車可能面臨退市風險。

  與海馬汽車同樣出現“巨虧”的江淮汽車(行情600418,診股),2018年預計虧損7.7億元,另外,長安汽車、比亞迪(行情002594,診股)等自主品牌的2018年業績預告也都紛紛亮起紅燈。

關鍵詞閱讀:奧迪 德系 豪車

責任編輯:Robot RF13015
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