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豪華品牌必爭之地 奧迪A6L對比寶馬5系

1評論 2019-03-11 15:37:42 來源:中國網汽車 作者:張猛 如何判斷星期六買點?

  隨著國人消費水平的不斷升級,豪華中大型轎車市場逐漸成為越來越多的國人涉足的領域,對于這一級別的車型有了越來越多的購買意向。全新一代A6L是BBA中最后一個完成換代,新款寶馬5系經過優化升級后,憑借產品力搶奪了大量市場份額。豪華品牌必爭之地,看看全新一代奧迪A6L與寶馬5系的對比結果如何。

  奧迪“燈廠”與寶馬M套件各自發揮優勢

  換代后的A6L,整個前臉的棱角更加明顯,多采用簡潔凌厲的線條,與上一代車型的沉穩相比,全新奧迪A6L的運動性有所提升。寶馬引以為傲的“雙腎格柵+天使眼大燈”組合更是其顏值的金字招牌,再加上M套件的加持,記者認為寶馬5系的前臉還是更加“年輕”的。

  作為“燈廠”,此次A6L自然不會“放過”對大燈的升級改造,首先其輪廓的棱角變得更加分明,同時內部LED光源采用了全新的組合樣式,再加上矩陣式大燈的配備,視覺效果堪稱一流。而寶馬5系依然還是標志性的天使眼,內部雙U型日間行車燈。

  車身尺寸方面,全新一代奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475mm,軸距為3024mm。全新A6L基于MLB Evo平臺開發,國產版在海外版車型基礎上對軸距進行了加長,3024mm的軸距可以使其后排空間得到一定提升。

  但是3024mm的軸距與5系3108mm的軸距相差84mm,5系的長寬高分別為5087/1868/1500mm,在長度以及高度上也占有一定優勢。

  就輪轂樣式來說,顯然5系的更顯運動,雖然A6L的輪轂樣式也蠻有設計感,可以看出設計師為凸出其運動感也是動過心思的,但在5系面前,還是略遜一點,當然不差錢的話更高配的車型還有19寸和20寸的輪轂。

  車尾部分,記者更欣賞A6L的設計樣式,尾部的造型略顯低調一些,尾燈造型以及內部光源采用全新樣式,視覺美感和辨識度都很到位。一根鍍鉻裝飾條將兩側的大燈連接起來,大大提升了尾部的精致感。

  尾喉處采用了方型的鍍鉻裝飾,能夠營造出運動的氣息,但這僅僅是裝飾,真正的排氣位于下方;并且中間也有一根鍍鉻裝飾,與上方形成呼應。

  至于5系的黑色后保險杠記者有些接受不了,總感覺有些用力過猛的感覺,但因人而異,沒準兒看習慣就好。尾喉采用了不規則的多邊形,對于強迫癥患者來說,顯然A6L的更順眼;但是更重要的一點是,5系的雙邊雙出是真的,在北方的冬天才能見識到它真正的作用。

  奧迪A6L內飾豪華感完勝寶馬5系

  論內飾的豪華感,科技感,A6L勝過5系,這應該沒人會持不同意見吧。三塊大屏的應用著實給A6L內飾的豪華感提升了一大截,再加上鍍鉻飾條與鋼琴烤漆面板的交替拼接營造出了很強的層次感,也很能提升檔次感。

  反觀5系,其實部分消費者對寶馬的內飾一直以來就有一些說辭,但并不能說寶馬“不思進取”,我們還是可以看到中控臺部分做出的升級,比如采用木質裝飾,還有空調控制區域保留了物理按鍵的前提下,還采用了液晶觸控屏的設計。

  A6L的10.1英寸中控顯示屏以及下方8.6英寸中控操控屏,中控顯示屏主要集成導航、多媒體以及車輛信息等功能,下方屏幕則主要對空調等功能進行操作。此外,A6L的觸摸屏帶有觸控反饋。

  二者軸距相差84mm,可能后排的腿部空間會存在一些差異,但對于豪華中大型轎車這個級別來說,它們之間的差異可能就是“很大”與“更大”之間的差別。但不管怎么說,二者的后排空間絕對可以滿足絕大多數消費者對于空間方面的需求。此外,5系后排標配的航空頭枕也是個不大不小的賣點。

  A6L在后排也是盡力去展現它的豪華感,相比較而言,A6L更容易滿足消費者的“虛榮心”。

 

  走量車型寶馬5系動力占優勢

  通過以上動力參數的對比來看,各個動力組合的比較中,A6L在扭矩方面的數據更突出一些;2.0T高功率發動機參數相比較,5系的最大功率高出30kW,而2.0T高功率版車型很有可能是最走量的車型,是消費者會過多關注的車型,因此部分消費者會因為動力的原因選擇5系。

  總結:

  從這次對比中也可以看出,全新一代奧迪A6L作為BBA中最晚的換代車型,其綜合產品力的提升非常明顯,但其對于外觀設計、內飾科技感以及動力系統均作出了大幅度的升級,在“面子工程上”表現相當亮眼,無論是矩陣式大燈還是內飾的三屏設計,都可以讓你在親戚朋友面前賺足面子。但是,喜歡駕駛參與感的消費者應該還是會選擇寶馬5系,我想他們大概是看上了寶馬的后驅!

關鍵詞閱讀:寶馬5系 組合樣式 后排空間 燈廠 內飾

責任編輯:Robot RF13015
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