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值得信賴的三缸發動機 10萬元車型推薦

1評論 2019-03-11 15:17:51 來源:中國網 如何判斷星期六買點?

  史上最嚴的排放標準——國六標準將推遲實施,這令不少車企、發動機企業以及一些供應商送了個口氣,但是,該來的終將會來!“國六”排放標準、“雙積分”政策等政策的陸續實施,表明了我國節能減排的迫在眉睫,在這種大環境下,一是大力發展電動車,二就是降低汽車排量。近幾年新型造車勢力如雨后春筍般冒出,但未來的三到五年中,又有多少能夠活到最后?小排量發動機或許才是近幾年的主流趨勢。

  說到三缸機,部分消費者依然秉著無法接受的態度。只要提到三缸機,“抖動”“沒勁”等一大堆帽子就會被扣上,其中不乏有消費者依然停留在QQ、夏利等三缸機車型的觀念上。而三缸機之所以“今天”又殺了個回馬槍,想必是做好了準備來面對消費者苛刻的目光,坦言講,三缸機并非那么不堪,也有值得信賴的,譬如以下幾款車。

  別克英朗

  1.0T+6DCT(92kW,170N·m)/1.3T+6AT(120kW,230N·m)

  終端售價:7.14-10.60萬元

  這可能是目前最熱銷的三缸車型,2018年1-12月累計銷量26.19萬輛,占上汽通用別克市場份額的24.64%,其中1.0T車型13.3萬輛,1.3T車型12.89萬輛,是別克家族中不折不扣的銷量擔當。

  該車于2017年10月份完成中期改款,用1.0T和1.3T分別取代了之前的1.5L和1.4T發動機,這兩款發動機應用了歧管噴射、進排氣門可變氣門正時等技術,以及為提升燃燒效率,對進排氣角度進行了優化。1.3T發動機與之前的1.4T四缸發動機相比,動力參數不降反增,最大功率提升14kW,最大扭矩提升30N·m,而且用6AT取代了之前的7速雙離合,平順性方面有了極大的提升,這是消費者所樂意看到的。

  最后就是外觀,換裝別克全新的飛翼式家族設計比老款車型的確變得更時尚,而且配置、空間方面表現也都很均衡,再加上終端還有約4萬元的優惠幅度,導致售價區間在7-10.5萬元之間,綜合性價比不錯,這對那些想要購買合資卻預算不足的消費者有很大的吸引力。

  雪佛蘭沃蘭多

  1.3T+6AT(120kW,230N·m)

  終端售價:9.79-13.29萬元

  雪佛蘭沃蘭多,搭載通用家族的1.3T+6AT動力系統,全系為“5+2”座椅布局方式。2018年9月份上市,上市后的第一個月便獲得了0.47萬輛的銷量成績。

  在“一車多能”的設計理念下,沃蘭多采用“5+2”座椅布局,第三排座椅放倒后,沃蘭多的后備廂容積可達479L,官方稱可存放6個28寸行李箱;當二、三排座椅全部放倒后,可獲得1520L的超大空間。另外,第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒,使得后備箱空間的實用性大大提升,可自由進行組合。

  另外,在造型設計上就有一定的優勢,在Redline設計語言的加持下,沃蘭多外觀的運動感已然能夠滿足到年輕消費者,因此不會存在對于外觀設計的爭議。再者就是終端優惠,目前終端有1.6-2萬元的優惠幅度,起步車型的售價已降為9.79萬元,頂配車型的售價從15.49萬元降至13.29萬元,這就會大大提升其在市場中的競爭力。

  沃蘭多有很多的競爭優勢,“一車多能”的設計理念,“5+2”靈活的座椅布局以及內部一些人性化儲物空間,都能夠滿足未來年輕人追求多功能、多場景、多個性的用車需求。最后就是動力表現,沃蘭多上搭載的1.3T發動機動力儲備應付絕大多數的城市駕駛完全沒有問題,并且6AT變速箱的平順性讓人滿意,適合那些對外觀以及空間有更高追求的消費者。

  凌派1.0T

  1.0T+CVT(90kW,173N·m)

  終端售價:9.38-13.38萬元

  凌派2018年1-12月累計銷量11.31萬輛,9月底上市的全新凌派上市首月突破一萬輛,到12月攀升至月銷量1.82萬輛,銷量表現非常不錯。

  凌派全系搭載1.0T三缸發動機,匹配CVT變速箱,關于這臺1.0T發動機,為提升燃油經濟性,將VETC結構布置在進氣側;變速箱的齒輪比比思域的降低了8.9%,可以提升中高速車輛的加速性能,并在理論上可以提高燃油經濟性。性能參數上,基本與現款1.8L自然吸氣四缸發動機相差不大,并且扭矩還提升了4N·m,因此動力性能也無需過分擔心。

  外觀方面,“小號”雅閣用來形容它比較貼切;關于配置方面,ACC自適應巡航以及車道保持等功能在同級別車型中確實不多見;車身全面尺寸提升,相當于達到了A+級車的尺寸以及空間表現,在同級主流競爭對手中全方面占優。入門車型手動舒適版售價下探到10萬元以下,性價比也有明顯優勢。

  領克03

  1.5T+7DCT(低功率:115kW,245N·m;高功率132kW,265N·m)

  終端售價:11.68-15.18萬元

  領克03,2018年10月份上市,上市后的11月份以及12月份銷量都達到了4000輛,屬于完全可以接受的銷量表現。在上市之際,領克03在日本富士賽道還曾公開亮相改裝版車輛,側面展示了領克03對于年輕運動的追求,這也正是順應了消費群體的大勢所趨,有助于吸引年輕消費者。

  而領克03搭載的1.5T動力組合在之前的02車型上就已搭載,由吉利和沃爾沃共同開發,高功版的動力參數比四缸機思域更好,最大功率多2kW,最大扭矩多45N·m,發動機在1500rpm時即可釋放出最大扭矩,要知道領克03搭載的一臺三缸發動機,因此在絕對動力性能上領克03要優于思域。關于抖動方面,領克已為其配置了平衡軸來抵消活塞往復運動時產生的不平衡振動,也無需過分擔心。

  領克03的外觀無需贅述,大多數消費者都由不接受轉移到接受的陣營當中;配置層面一直都是自主車型與合資車型抗爭的優勢,領克也不例外。最然終端現在并無優惠,但結合這樣的產品力而言,11.68-15.18萬元的售價區間相當可以接受。

  總結:

  對于三缸機,記者建議不要人云亦云,時代在進步,技術在發展,現在的三缸機可能比你“想象”的好不少。至于以上四款三缸機車型終端售價基本都在10萬元左右,而且都有著不錯的銷量表現,這也是對它們產品力最好的印證。

關鍵詞閱讀:車型推薦 終端 CVT變速箱 Redline VETC

責任編輯:趙昀偉 RF11518
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