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電動車專屬平臺打造售價5.98萬起 歐拉R1能否為長城打開新能源汽車市場?

1評論 2018-12-27 18:28:37 來源:金融界汽車 如何判斷星期六買點?

  2018年對于中國的汽車市場而言,無疑是極其艱難的,傳統汽車行業迎來28年來第一次銷量下跌,車市進入“寒冬”之說甚囂塵上。但是對于新能源汽車來說,2018年卻是“溫暖”的一年,前十一個月,新能源汽車銷量已經突破百萬,并且在政策驅動、技術進步的作用下,仍呈快速增長之勢。

  不管是傳統車企,還是造車新勢力,面對這一趨勢,都在不斷加碼新能源汽車市場。其中,長城作為中國三大自主品牌之一,更是在今年發布了獨立的新能源汽車品牌歐拉,其首純電緊湊型跨界車于今年8月份上市,反響熱烈。而在2019年即將到來之時,歐拉旗下第二款車型歐拉R1正式上市,補貼后售價區間5.98萬~7.78萬元,強勢入局新能源汽車市場。

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  新一代電動小車 歐拉R1正式上市

  作為歐拉推出的第二款量產車型,歐拉R1與歐拉iQ一樣,誕生于中國首個電動車專屬平臺——ME平臺。這讓它在擺脫“油改電”的同時,在顏值、空間、智能配置、安全配置等方面都有不俗表現。

  首先,歐拉R1跟歐拉第一款量產車型歐拉iQ一樣,同樣有抓人眼球的外觀,只不過從iQ車型的“科幻”變成了“可愛”。大眼萌前大燈、環形時光后尾燈、多種車身配色方案,十分萌趣可愛。 內飾方面,歐拉R1采用大量圓形元素,三輻式方向盤搭配雙圓儀表造型,中控臺亮點在于大尺寸操控屏,實體按鍵較少,顯得科技感十足。

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  歐拉R1長寬高尺寸分別為3495mm、1660mm、1560mm,軸距2475mm,軸距與車長占比超過70%,在小身材內提供了更大的空間,并且采用了2+2的座位布局形式,使得后排也能應對短途出行需求。

  智能和安全配置上,一句“你好,歐拉”,便能喚醒科大訊飛(行情002230,診股)智能云語音控制系統,享受人機互動帶來的樂趣,同時還可用手機APP遠程車輛控制讓歐拉R1。另外歐拉R1車身60%以上采用高強度鋼,擁有416項整車電安全設計、碰撞極速斷電。相比其它小型電動車而言,能給用戶帶來強烈的科技感和安全感。

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  動力系統上,由于歐拉R1并非是一款走高端化路線的產品,而是一款為廣大消費者提供城市出行解決方案的親民車型,因此動力數據并沒有特別夸張。歐拉R1使用的是35千瓦的驅動電機,綜合續航里程為310km,高功率的版本可以達到351km。足以滿足日常城市出行。

  有望破局入門級新能源車市場 引領長城新能源戰略向前推進

  此前,在新能源汽車補貼政策未對續航里程提出要求時,小型電動車以其低廉的價格和較高的性價比贏得市場的認可,成為新能源汽車市場上的銷量主力。但是2018 年下半年補貼新政實施后,更加鼓勵長續航里程乘用車,續航里程普遍較短的小型電動車補貼大幅減少甚至被取消,讓這一細分市場的電動車銷量大受影響。

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  但消費者對這一細分市場的需求并未減少,因為在現有的條件下,新能源汽車一般會作為家庭的第二輛車,更多的適用于城市內出行,比如上下班、接送孩子等等。這就要求汽車在續航足夠的前提下盡可能靈活,讓小型電動車市場前景廣闊。

  而歐拉作為長城獨立打造的新能源汽車品牌,早在成立之初便定位為新一代電動小車的領導者。事實上我們也看到了,誕生于電動車專屬平臺ME平臺的歐拉車型,堅持正向研發新能源汽車,不做‘油改電’,不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發展。

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  另外值得一體的是,隨著2019年的臨近,車企“雙積分”將正式開始考核,擺在長城面前的問題已經刻不容緩。定位精準、質價比出色的歐拉汽車,有助于快速消化長城傳統燃油車型所產生的負積分。

  在新能源汽車市場飛速發展,實力玩家不斷入局的環境下,2018年對于長城汽車(行情601633,診股)可以說是改革之年。而從長城與寶馬“聯姻”再到歐拉品牌發布,我們能夠看到長城的新能源終戰略正一步一步呈現在我們面前。如今新舊交替之際,歐拉第二款車型R1上市,能否為長城打開新能源汽車市場,我們不妨拭目以待。

關鍵詞閱讀:歐拉

責任編輯:袁紅磊
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